Protection moteur
Le média filtrant retient les résidus présents dans l’huile afin de limiter l’usure des composants internes.
Filtre à huile Vanguard B&S 20-23HP - HT16 - XPro 1.6 - XN16 etc... est en rupture de stock et sera expédié dès qu’il sera de retour en stock.
Filtre à huile Briggs & Stratton pour moteur Vanguard V-Twin 23 HP de 627 cm³, compatible notamment avec les HT16 et XPro 1.6.
Le média filtrant retient les résidus présents dans l’huile afin de limiter l’usure des composants internes.
Briggs & Stratton Vanguard V-Twin 23 HP – 627 cm³
Briggs & Stratton 492932S en format compact ou 696854 en version longue haute capacité.
À utiliser uniquement sur une machine équipée du moteur Vanguard correspondant ; comparer la référence et l’encombrement.
Filtrer l’huile moteur
Retenir suies et particules métalliques
Préserver la lubrification au démarrage
Protégez le cœur de votre mini-pelle ! Le moteur Briggs & Stratton Vanguard 23 HP (Bicylindre V-Twin de 627 cc) est une référence de puissance et de fiabilité sur les chantiers. Pour préserver ses performances d'origine et éviter l'usure prématurée de ses composants internes, un système de filtration d'huile irréprochable est indispensable.
Ce filtre à huile d'origine certifiée retient les micro-particules métalliques, la suie et les impuretés issues de la combustion avant qu'elles ne l'endommagent.
Ce filtre est la pièce de rechange exacte, conçue pour les mini-pelles de 1,2 à 1,8 tonne équipées du bloc essence Vanguard 23 HP (notamment la série de modèle 383261). Il se monte en lieu et place de votre filtre usagé sur les modèles suivants :
MaxiTrack : HT16 et XPro 1.6
Rhinoceros : XN16 et XN18 (versions équipées du moteur Briggs & Stratton)
Rippa : R17, R18 et ND16 (configurations Premium essence)
Carter : CT16
Agrotk / Grounder : Modèles compacts 1.5T à moteur américain
Idéal également pour : Les mini-chargeurs compacts (Skid Steers), les mini-dumpers lourds et les broyeurs de branches équipés de ce même moteur bicylindre.
Pensez à vérifier avant d'acheter !
Clapet Anti-Retour Intégré (Anti-Drainback) : Empêche l'huile de redescendre entièrement dans le carter lorsque la machine est à l'arrêt. Lors du redémarrage, la pression d'huile est instantanée, évitant ainsi les frottements à sec destructeurs pour les cylindres.
Média Filtrant Haute Densité : Conçu en fibres de cellulose résineuses pour résister aux températures extrêmes et aux pressions élevées de l'hydraulique embarquée sans se déformer ni se déchirer.
Joint de Profil Supérieur : Assure une étanchéité parfaite et durable sous le capot, même face aux vibrations intenses subies lors des travaux de terrassement ou de brise-roche.
Marque : Briggs & Stratton (Garantie d'origine constructeur)
Références OEM équivalentes : 492932S (Format compact standard) / 696854 (Version longue haute capacité)
Périodicité de remplacement : Recommandé à chaque vidange, ou toutes les 50 à 100 heures d'utilisation en conditions de chantier intensives.
Lors du remontage, pensez toujours à appliquer une fine couche d'huile moteur neuve sur le joint en caoutchouc du filtre neuf. Serrez-le fermement à la main uniquement (un serrage à la clé risquerait de déformer le joint et de provoquer une micro-fuite sous pression).
Pièce en stock dans notre dépôt en France. Commandez vos consommables d'entretien chez MaxiTrack et assurez la continuité de vos chantiers en toute sérénité !